開心笑的部落格

1969年7月僑日肯尼迪航天中心所在的梅里特島上，馮·布勞恩博士親臨控制中心。 上午9點32分，市勞恩為他設計的"土星"5號火箭下達了"倒計時"的指令。 身高110．6米，全重2 930噸的"上星飛號，以1．32X10瓦的雷霆萬鈞之勢，載著"阿波羅"11號飛船，踏上了地球人類希冀飛往月球的漫長之路的最後一程。 

發射後9分11秒，第H級火箭脫離，第三級火箭第一次點火。 11分40秒，第三級火箭熄火，飛船進入地球軌道。 當第三級火箭再次點火後，飛船脫離地球軌道，進入狹長的地月過渡軌道。 發射後3小時歷分，指令艙和服務艙與第三級火箭暫時分離。 指令艙駕駛員麥克爾·柯林斯把飛船調轉180度，然後把指令艙端的錐狀對接桿，慢慢地準確插入登月艙的連接孔。 接著，埃德溫·艾德林，這位宇宙工程學博士卸下登月和指令艙間的封閉隔板，接通電纜，完成了全部對接工作。 發射後4時10分，第三級火箭與飛船徹底分離。 登月艙向月球飛奔而去。 

在月面降落 

"阿波羅"11號在第一天飛行中，向地球轉播了在高空俯瞰的太平洋和美洲大陸的景象。 第二天的門點32分，飛船向地球轉播了宇航員的生活和工作情況，轉播達34分鐘。 第三天飛行中，又向地球轉播了1小時30分有關宇航員進人登月艙及艙內儀器設備的場景。 第四天清晨，11號飛船以每秒減速800米進入月球軌道。 當飛船繞月3圈時，指令長尼·阿姆斯特朗主持第4次電視轉播，許多地球人第一次清晰地看到了遙遠月球的坑坑洼窪的表面。 7月20日上午，柯林斯隨飛船指令艙留在繞月軌道上，阿姆斯特朗和艾德林駕駛登月艙逐漸向月面下降。 離月面2 200米時，登月艙下降速度穩定在每秒6米。 當登月能離月面150米時，阿姆斯特朗發現預定著陸點資料與實情不符。 這位美國最著名的宇航員果斷決定改變著陸點。 經過102小時39分40秒的飛行，現在，"鷹"號登月艙的4條著陸支架終於穩穩地落在被稱為"靜海"的月球上地上。 遙遠星球亙古以來的寧靜被人類的使者打破了。 
劃時代的"一小步" 
地球上億萬人的目光都通過電視屏幕緊盯著走出登月艙口的阿姆斯特朗。 他花了3分鐘才走完9級踏板的舷梯。 美國東部時間，1969年7月20日，22時56分20秒，月面上終於踏出人類的第一個腳印。 阿姆斯特朗面對沉睡已久的月球大地宣布："對一個人來說，這只不過是小小的一步，可對全人類來說，這卻是一個巨大的飛躍. 

在此後2 小時40分的月面探險中，兩位宇航員展開了太陽能電池陣。 安設了月震儀和激光反射器，還採集了22千克月球岩石和土壤的樣品，並與美國總統尼克松進行了電視談話。 7月ZI日上午11時15分，登月艙飛離月面之後與繞月軌道上的飛船會合。 1969年7月28日，美國東部時間12時55分22秒，"阿波羅"11號完成人類首次登月後，安全濺落在夏威夷西南的太平洋上。 總統尼克松親臨打撈的大黃蜂"號航空母艦，主持"阿波羅"11號三位宇航員返航的歡迎儀式。 

"阿波羅"11號飛船和三位宇航英雄，在人類發展史上永久地刻下了自己的姓名。