開心笑的部落格

我們知道，摩擦可以起電，摩擦後的正負電荷是被束縛在帶電體上的，它不能像電線中的電荷那樣定向移動。 所以，人們稱之為靜電荷，簡稱靜電。 

靜電的危害很多，它的第一種危害來源於帶電體的互相作用。 在飛機機體與空氣、水氣、灰塵等微粒摩擦時會使飛機帶電，如果不採取措施，將會嚴重干擾飛機無線電設備的正常工作，使飛機變成聾子和瞎子；在印刷廠裡，紙頁之間的靜電，會使紙頁粘合在一起，難以分開，給印刷帶來麻煩；在製藥廠裡，由於靜電吸引塵埃，會使藥品達不到標準的純度；在放電視時熒光屏表面的靜電容易吸附灰塵和油污，形成一層塵埃的薄膜，使圖像的清晰程度和亮度降低；就連混紡衣服上常見而又不易拍掉的灰塵，也是靜電搗的鬼。 靜電的第二大危害，是有可能因靜電火花點燃某些易燃物體而發生爆炸。 漆黑的夜晚，我們脫尼龍，毛料衣服時，會發出火花和“叭叭”的響聲，這對人體基本無害。 但在手術台上，靜電火花會引起麻醉劑的爆炸，傷害醫生和病人；在煤礦，則會引起瓦斯爆炸，導致工人死傷，礦井報廢。 誰能斷言1997年12月29日挪威油輪“伊斯特拉”號突然爆炸不是靜電闖的禍?誰能肯定1990年

震驚全國的哈爾濱亞麻廠車間爆炸不是靜電火花引起的?

總之，靜電危害起因於靜電力和靜電火花，靜電危害中最嚴重的靜電放電引起可燃物的起火和爆炸。 人們常說，防患於未燃，防止產生靜電的措施一般都是降低流速和流量，改造起電強烈的工藝環節，採用起電較少的設備材料等。 最簡單又最可靠的辦法是用導線把設備接地，這樣可以把電荷引入大地，避免靜電積累。 細心的乘客大概會發現，在飛機的兩側翼尖及飛機的尾部都裝有放電刷，飛機著陸時，為了防止乘客下飛機時被電擊，飛機起落架上大都使用特製的接地輪胎或接地線，以洩放掉飛機在空中所產生的靜電荷。 我們還經常看到油罐車的尾部拖一條鐵鍊，這就是車的接地線。 適當增加工作環境的濕度，讓電荷隨時放出，也可以有效地消除靜電。 潮濕的天氣裡不容易做好靜電試驗，就是這個道理。 科研人員研究的抗靜電劑，則能很好地消除絕緣體內部的靜電。 

然而，作何事物都有兩面性。 對於靜電，只要摸透了它的脾氣，揚長避短，也能讓它為人類服務。 比如，靜電印花、靜電噴塗、靜電植絨、靜電除塵和靜電分選技術等，已在工業生產和生活中得到廣泛應用。 靜電也開始在淡化海水，噴灑農藥、人工降雨、低溫冷凍等許多方面大顯身手，甚至在宇宙飛船上也安裝有靜電加料器等靜電裝置。