開心笑的部落格

滑翔翼是怎樣控制的？ 

滑翔翼是通過移動飛行員對翼體的重心位置來實現控制的。 飛行員通過一條吊帶懸掛在滑翔翼的下方(因此又叫“懸掛滑翔”)，帶動這條吊帶的末端朝前、後、左、右四個方向移動，得以改變整個滑翔翼的重心。 這樣，滑翔翼就會按飛行員的想法前後俯仰或左右傾斜，並通過這些動作控制滑翔翼的飛行速度和飛行方向。 

滑翔翼一般能飛多高(多遠)？ 

這在很大程度上取決於滑翔翼當時的飛行條件。 目前的飛行紀錄是最遠480公里、最高6000米。 以上紀錄均已經過FAA確認。 再明確點說，夏季在美國西部一般可飛到1500米到3000米，飛行距離可超過160公里。 

一次飛行可以持續多長時間？ 

這也取決於當時的飛行條件。 高空飛行一般歷經數個小時。 天氣好的時候，飛行員在太陽落山之前都不需要降落。 

滑翔翼的起飛和降落場地應當選在哪裡？ 

一般而言，任何障礙較少、坡度超過6:1、迎風的斜坡都可以作為起飛場地。 風速在25-32公里/小時之間時，飛行員只要從山坡上跑下去就可以起飛。 在沒有山坡的地方，可以使用卡車、絞盤或輕型飛機拖拽起飛。 

滑翔翼的降落場地的選擇標準因飛行員的飛行技能高低而異。 有經驗的飛行員應當能夠在15x20米、沒有障礙物的平坦場地上安全降落。 當然，這一要求會因當時的風速和周邊環境而異。 

飛滑翔翼安全不安全？ 

同任何航空運動一樣，如果粗心大意，飛滑翔翼也會導致危險。 這就是說，飛滑翔翼是一種相當安全的運動。 美國生產的滑翔翼現在均需經過HGMA(滑翔翼製造商協會)的耐飛性認證方可售賣。 因此，只要是在廠家公佈的飛行指標內使用，現在的這些滑翔翼絕不會出現結構性的損壞。 另外，在所有的高空滑翔翼飛行中均使用備份傘，因此，即使萬一滑翔翼發生嚴重損毀或完全失去控制，飛行員的人身安全也可以得到保障。 

另外，滑翔飛行守則已日漸完善，多數學員都是由有資質的教練輔導，循序漸進地進行練習。 因此，以前那種未經培訓的人在危險的場地進行不安全演練的事已基本上成為歷史 。 

儘管如此，飛行員還是會有這樣那樣的判斷錯誤，而藍天從來不會諒解這些錯誤。 在美國，每1萬名滑翔翼飛行員裡面，每年有5到10名出過嚴重的飛行事故，約有50到100名受過需要醫治的外傷。 絕大部分的飛行員在其整個運動生涯中都平安無事，基本上沒受過較大的外傷。 

在起飛、滑翔和降落時，是不是一定要很大風呢？ 

滑翔翼可以在0到50公里/小時的風速中安全地起飛、滑翔和降落。 風速超過65公里/小時時，氣流變得紊亂而不規則，所有類型的飛行都開始變得不舒服了。 一般而言，起降時的最佳風速為8-32公里/小時(與場地條件有關)。 當滑翔翼起飛之後，風速就變得不那麼重要了，因為這時飛行員已經可以控制滑翔翼的空速。 

滑翔翼是怎樣上升的？ 

在自然界中，除了有水平方向的風外，還有從地面吹往天空、豎直方向的風。 滑翔翼如果遇到了這種上升氣流，就會同它一起上升。 滑翔翼(及任何其它使用上升氣流的飛行器)翱翔的基本規則是尋找上升氣流，並飛到裡面去。 上升氣流有多種成因，最常見的是山脊氣流和熱氣流。 當水平方向的風吹到障礙物(在這裡是山脊)上時，它被迫衝往上方，這就是山脊氣流。 當某處地面(水面)被太陽曬熱，並將熱量傳導給附近的空氣時，熱空氣上升，就形成熱氣流。 

一般而言，山脊氣流沿山脈呈帶狀分佈，飛行員在其中來回穿梭。 而熱氣流則始於地面上的某一點，呈柱狀或熱氣泡狀上升，飛行員在該區內盤旋上升。 

飛行當中的溫度變化情況怎樣？ 

滑翔翼可在溫度低至零下數度的冬季飛行，也可在赤日炎炎的沙漠地區飛行。 高度每升高300米，空氣溫度將下跌4華氏度。 因此，飛行員在高空飛行中必須經受較低的氣溫。 夏季，如果你計劃飛到3600-4200米以上，就 需要穿著能保暖的衣服，以免受凍。 

玩滑翔翼對體格有特殊要求嗎？ 

幾乎人人都可以飛滑翔翼。 如果您能肩扛23-32公斤的東西慢跑，您就能夠學會飛滑翔翼。 當然飛行並不需要您特別大力，因為您的體重是由吊帶、而不是您的雙臂負擔的。 但在惡劣天氣下的長時間飛行就需要有較穩健的耐力。 飛行員在循序漸進的學習中，可以逐步地提高這種耐力。 

對飛行員的年齡、性別、體重和身高有無限制？ 

飛滑翔翼的人從十幾歲到八十幾歲的人都有。 這項運動對心理的要求大過對生理的要求。 如果一個人的心智足夠成熟，能夠對關乎其生命安全的事件作出正確判斷，並能有適當的反應，就可以說他到了適合飛行的年齡了。 

飛行主要靠的是平衡感和耐力，而不是李元霸那樣的蠻力。 所以無論男女都可以成為優秀的飛行員。 當然，性別比例因地而異。 在美國，約有10%-15%的滑翔翼飛行員是女性。 

飛行員的體重也不太重要，關鍵是他們必須使用適合他們尺寸的傘具。 較重的飛行員需要大號傘具，較輕的飛行員則需要較小號的傘具。 一般滑翔翼飛行員的體重約在40到110公斤之間。 體重不在本範圍內的人就不容易找到適合他們使用的傘具了。 當然，特別胖的人可以使用特別設計的雙人傘。 身高與能不能飛行之間也沒有必然的關係。 當然，一般傘具是為1.5-2.0米高的人設計的。 對於身高不在本範圍內的人，傘具和鞍具都要做適當的修改。 

飛滑翔翼要取得什麼牌照嗎？ 

不一定。 但美國有一種類似FAA執照的牌照，由USHGAK(美國滑翔翼協會)負責發放。 牌照的級別由飛行員在指定操作規程下的飛行技能和熟練程度(從初級到高級)決定，並據此限制他們的飛行範圍。 比如，入門級的飛行員只能從低於30米的山坡上、在微風中飛下，並須由教練協同演練。 雖然這些限制並不像FAA飛行員執照那樣具有法律效力，美國大部分的飛行場都要求進場者持有指定級別的USHGA飛行牌照。 

學習飛行滑翔翼應當怎樣開始呢？ 

USHGA 定期對滑翔教練和學校進行考評。 飛滑翔翼的安全度之所以能在這20年來屢創新高，是因為USHGA規定所有學員都必須跟隨合格的教練進行練習。 可以通過電話(719) 632-8300向USHGA 索取合格學校的目錄。 

要求訓練的時間依學員的天份和訓練條件而定。 一般人都需要上5-10次課，歷時3-6個月才能夠取得前兩個級別的飛行牌照——入門級和初級牌照。 訓練終了時，學員應當能夠在100到1000米高的空中，在微風中飛行。 這時，才可以在教練或高級監察員的陪同下到較差的飛行環境中演練。 

大概要花多少錢？ 

學校學習滑翔，並以零售價購買全套新設備，則全部費用可能高達5000多美元。 如果你購買二手設備，則可能花1000多美元就可以了。 然而，購買二手傘具時，一定要請有經驗的、熟悉傘具的飛行員進行全面細緻的檢查。 以下是可能的費用清單： 

訓練學費（初級）：$400 - $1000 （美元，下同） 
訓練用滑翔翼：$400 - $1500 (舊) $2000 - $3500 (新) 
鞍具：$50 - $300 (舊) $150 - $600 (新) 
備份傘：$200 - $300 (舊) $350 - $400 (新) 
頭盔：$80 - $300 (新) 

好在你可以分批購買這些設備。 在入門階段，一般培訓學校都會提供訓練用傘具，但過了這個階段之後他們就希望學員自行購傘了。 對於100米以下高度的飛行，備份傘並不怎麼有用，因此在初級階段之前也不需要購買。